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城投信仰渐行渐远。自2018年城投非标融资开启违约以来,牢不可破的城投信仰受到一波又一波的冲击。据21世纪经济报道记者梳理,今年上半年已有23款政信产品无法按时偿还贷款本息而违约(名单附后,包含担保主体为融资平台的产品),而2018年全年的数量仅有23款。

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2、报告期内,越博动力应收账款逐年显著增长、余额较大。存货余额增长较快,存货周转率逐年下降。产品价格及毛利率整体呈逐年下降趋势。越博动力代表需说明:(1)在整体毛利率水平下降的情况下,2016年10-12米新能源客车毛利率显著增长的原因及合理性,持续盈利能力是否存在重大不确定性;(2)应收账款管理、坏账准备等会计政策是否前后一致,应收账款的回款是否正常,存货跌价准备计提是否充分:(3)新能源汽车补贴政策变动对公司财务状况的影响。

按照此前公布的计划,2018年底,FF将实现首款车型FF91的量产,并于2019年一季度实现交付。贾跃亭的信心一直没有丧失,但是量产进程已经不可避免地受到近期恒大与FF纠纷的影响。汽车行业分析师钟师认为,由于FF首款量产车是一个豪华车型,所以首批量产的规模应该不会很大。因此,目前FF对资金的需求不会像需要几十万辆量产规模的车型那么多,如果技术问题都攻克了,5亿美元的资金应该可以做到量产。不过,面对日益紧迫的量产节点,FF还应尽快拿到融资才行。

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